La Mission
De Marseille à Hovgaard Island – 2026 – 2027
L’Odyssey of Aion est une navigation en solitaire depuis Marseille jusqu’à la péninsule antarctique,
suivie d’un hivernage complet sur la glace à bord du voilier acier Arion d’Astrion.
Une route vers le Sud, mais surtout un voyage dans le temps long et le froid extrême.
Une route vers le Sud et vers le temps profond
Chaque étape prépare la suivante : tester, corriger, simplifier, durcir le système.
La mission commence en Méditerranée et se termine sur une île de glace antarctique.
Entre les deux : trois océans, des milliers de milles, des zones météo radicalement différentes et un bateau qui se transforme,
étape après étape, pour devenir une véritable base polaire.
Avril 2026 – Marseille ⟶ Gibraltar
Sortie des travaux, prise en main finale d’Arion d’Astrion.
Tests de gréement, de voiles, d’énergie et de systèmes de sécurité dans des conditions encore “confortables”.
Tests de gréement, de voiles, d’énergie et de systèmes de sécurité dans des conditions encore “confortables”.
Printemps 2026 – Canaries
Escale à Las Palmas.
Essais intensifs : comportement du bateau dans la houle atlantique, réglages des pilotes, du radar,
validation de la production énergétique (solaire, éolien, génératrice).
Corrections techniques avant de quitter l’Europe.
Essais intensifs : comportement du bateau dans la houle atlantique, réglages des pilotes, du radar,
validation de la production énergétique (solaire, éolien, génératrice).
Corrections techniques avant de quitter l’Europe.
Été 2026 – Cap-Vert
Escale à Mindelo. Dernières décisions lourdes : ce qui est inutile disparaît, ce qui est fragile est renforcé.
Avitaillement long cours, préparation mentale au Sud et à la solitude croissante.
Avitaillement long cours, préparation mentale au Sud et à la solitude croissante.
Fin été 2026 – Transatlantique vers l’Argentine
Traversée directe Cap-Vert → Amérique du Sud avec les premiers alizés.
Test grandeur nature de l’autonomie du bord sur plusieurs semaines, sans escale ni assistance.
Test grandeur nature de l’autonomie du bord sur plusieurs semaines, sans escale ni assistance.
Octobre 2026 – Ushuaia & canaux de Patagonie
Changement de monde : vents violents, rafales catabatiques, grains rapprochés.
Mise en configuration gros temps : plancher scellé, poids ramenés dans les fonds,
doublage des panneaux et hublots, simplification maximale à l’intérieur.
Mise en configuration gros temps : plancher scellé, poids ramenés dans les fonds,
doublage des panneaux et hublots, simplification maximale à l’intérieur.
Décembre 2026 / Janvier 2027 – Passage de Drake
Fenêtre météo choisie avec prudence.
Navigation en solitaire dans l’un des océans les plus hostiles du monde.
Ici, chaque erreur se paie cash ; l’anticipation et la sobriété sont les seules marges de manœuvre.
Navigation en solitaire dans l’un des océans les plus hostiles du monde.
Ici, chaque erreur se paie cash ; l’anticipation et la sobriété sont les seules marges de manœuvre.
Hiver 2027 – Hovgaard Island
Recherche d’une zone de halage adaptée, halage d’Arion d’Astrion à environ 30 m de la laisse de mer,
semi-enterrement, mise en place du dôme thermique et des abris extérieurs.
Début d’un cycle complet de vie sur la glace.
semi-enterrement, mise en place du dôme thermique et des abris extérieurs.
Début d’un cycle complet de vie sur la glace.
« La route ne se résume pas au tracé d’une carte.
Chaque mille sert à transformer le bateau, mais aussi celui qui le mène. »
Chaque mille sert à transformer le bateau, mais aussi celui qui le mène. »
Objectifs de la mission
Ne pas seulement atteindre l’Antarctique, mais y tenir un hiver entier dans de bonnes conditions.
Navigation & exploration
- Approcher en solitaire les latitudes les plus australes accessibles à un voilier sans brise-glace.
- Traverser le passage de Drake dans une configuration réaliste pour un navigateur privé.
- Établir un retour d’expérience précis sur cette route pour les marins qui viendront ensuite.
Autonomie & sobriété
- Valider une architecture énergétique hybride (solaire, éolien, génératrice, lithium basse température).
- Tester les limites d’un voilier acier adapté à la glace, sans recours systématique au moteur.
- Montrer qu’une expédition polaire peut être menée avec une approche sobre, simple et robuste.
Vie sur la glace
- Mettre en œuvre un protocole de halage et d’hivernage conforme aux exigences des TAAF.
- Gérer condensation, givre et point de rosée dans un voilier acier transformé en refuge polaire.
- Maintenir un climat intérieur sain (~15 °C) tout en préservant l’intégrité de la structure.
Dimension humaine
- Vivre la solitude longue comme un choix assumé, pas comme une contrainte.
- Observer les effets du temps profond sur le corps et l’esprit : routine, fatigue, lucidité.
- Transmettre un récit honnête, loin de l’héroïsation facile comme du spectaculaire gratuit.
Un duo homme–bateau au centre du dispositif
L’expédition repose sur une relation simple : un skipper, un voilier, un hiver.
Toute la mission est construite autour de ce duo. Aucun équipage à gérer, aucune relève possible, aucun
“plan B” humain. Le voilier devient un partenaire à part entière : on le prépare, on le renforce, on le comprend.
C’est ce lien qui doit permettre de traverser le Drake, puis de supporter un hiver complet sur la glace.
Arion d’Astrion
Voilier acier 14 m dériveur lesté
Énergie
Solaire, éolien, génératrice, lithium BT
Navigation
Radar doppler, AIS, 3 pilotes auto, Iridium