Arion d’Astrion est un voilier acier de 14 mètres, dériveur lesté conçu pour supporter le gros temps
et l’hivernage sur la glace. Monture fidèle de l’Odyssey of Aion, il n’est pas un simple bateau :
c’est un frère d’armes, un refuge, une base polaire embarquée.
Un nom pour une monture de légende
Le voilier porte le nom Arion d’Astrion.
Arion, dans la tradition grecque, est un cheval extraordinaire, monture des héros, capable de traverser les frontières du monde connu.
Astrion renvoie aux étoiles, à la lumière qui guide dans la nuit et à la notion de destin.
Réunis par la particule « d’ », ces deux noms composent une identité singulière :
la monture née des étoiles, le compagnon fidèle de celui qui choisit de s’aventurer vers le Sud extrême.
Pour l’Odyssey of Aion, le voilier n’est pas un outil, c’est un partenaire. Il doit survivre, tenir, veiller autant que son skipper.
C’est la seule autre présence vivante à bord pendant un an. »
Caractéristiques principales
- Moteur inboard MWM ancien, simple à entretenir.
- Hors-bord Mercury Seapro 60 CV + EFI 25 CV secours.
- 1,2 kW solaire + éolienne 400 W + génératrice 3 kW.
- Deux parcs lithium 12 V 280 Ah (basse température) avec BMS, gestion Victron.
- Radar doppler, AIS, 3 pilotes automatiques.
- Iridium GO, 2 VHF, balises, EPIRB.
- Treuil 24 t pour halage sur la glace.
- Radeau de survie, lignes de vie, extincteurs, protocole d’abandon de bord.
- Isolation pont et fonds par 50 mm de polystyrène, traitement anti-condensation.
- Chauffage Webasto, poêle à bois inox, poêle fioul Refleks M60.
- Ventilation optimisée pour limiter le givre et assurer un air sec.
- Couchage simple, stockage vivres pour 12 mois en autonomie.
- Dessalinisateur Katadyn 60 L/h.
- 150 L d’eau embarqués + réserve glace/neige sur site.
- 500 L de gasoil + 180 L d’essence pour l’ensemble de la mission.
Le bateau en images
Préparation pour le Drake et la glace
Avant le passage de Drake, Arion d’Astrion bascule en configuration « tempête » :
plancher scellé, tout ce qui se trouve en hauteur redescend dans les fonds, doublage des panneaux de pont et des hublots,
réduction du confort au strict essentiel. L’objectif est simple : rien ne doit se décrocher, se briser ou devenir dangereux
quand la mer se lève.
posée sur la glace, branchée sur le vent et la lumière. »